在部队当兵，听党指挥、能打胜仗、作风优良；在铁路工作，敬业爱岗、刻苦钻研，尽显军人本色。建军90周年前夕，本报特辟专版，刊登一组复退军人在一线岗位默默奉献，服务旅客、确保安全畅通的故事。
咱当兵的人就是不一样
——复退军人永葆军人本色爱岗敬业的故事
1他曾被央视拍了大半天
特约通讯员王志武文/摄
无锡站客运值班员况辉曾上过央视。八一建军节前夕，作为退伍军人、共产党员的他，聊到央视采访还有点不好意思。
那是年春运里的事。当时况辉一心扑在春运上，四岁的儿子正是调皮玩闹要人带的时候，可他顾不上。爱人王丽亚也是车站职工，两人一个早班，一个中班，平常总有一个在家带孩子，可交接班的时段孩子没人带。没办法，交接班时谁在家就把孩子带到车站来，交接班的同时也交接孩子。
央视《走基层》栏目组得到这信息后，决定以“孩子在站台上交接”为题拍一个小故事。在站党办协调安排下，况辉就答应了。本以为拍十几分钟就完事，哪知央视来了三位记者，第一天晚上住到无锡，早上六点多钟就到况辉家里。从他家开始拍起，然后跟他出门、乘公交、到车站一路拍下来。接着又跟着他爱人、小孩拍，忙乎了大半天。一路上引来无数人围观。这让个子一米八几，长得高大魁梧的况辉有些害羞。现在这件事已过去三年了，况辉儿子已上一年级。
况辉年退伍到铁路，先是做客运员，他觉得只要把服务工作做好就行。后来做了值班员，不但要把服务工作做好，还要把一个班13名职工带好，这彻底改变了他。况辉是独子，在家都是别人想着他，现在他要想着旅客、想着职工。特别是今年入夏以来，持续的高温，中午高站台上温度达到40多摄氏度，职工一个班下来衣服湿了干、干了湿要反复好几次。他担心职工中暑，上班点完名后，像家长一样，把每个人的饮料放到冰箱里。客流高峰过后，趁着一点空闲，他从冰箱里拿出饮料，一个个站台送过去，给大家降温。
但预防了别人，没有预防住自己，有一次他差点中暑。那是一天中午10:40左右，外面热浪滚滚，一位30多岁的林先生向他求助，说自己爱人在无锡遭遇车祸，全身多处骨折，想回汉口老家静养，人已在城际候车室下面的兴昌路路口。听到林先生的请求，况辉考虑到天热，没有通知服务台的人去接，自己推着轮椅就下去了。到现场一看他呆了，林先生爱人从头到脚都打上了石膏，根本不能弯腰坐轮椅。此时，离林先生乘的D次列车发车时间不足二十分钟。况辉急了，立即掉头跑回离兴昌路路口有三层楼高的城际候车室拿来担架，同时叫来两位男客运员。况辉与同事们小心翼翼地将林先生爱人搬到担架上，抬到候车室，为了赶时间，又从候车室直接抬到站台。这时，况辉感觉心里有点不舒服，摸摸衣服已经湿透了，突然想到自己是不是会中暑，连忙拿过同事手里的冰冻冷饮，咕咚咕咚喝了个底朝天。
本来愁眉不展的林先生，看到爱人到了站台上，脸色舒展开来，非常激动地对况辉说：“在高铁站遇到你们这样的好心人，我们真是幸运！”况辉让他快上车,自己回到候车室过了好一会才缓过劲来。上图为况辉在组织旅客乘降。
2“段大胆”修车记
通讯员黄江燚文/摄
他刻苦钻研业务，对包修的一百多台生产设备电气线路了如指掌；他是一名退伍军人，在工作中勇于探索，多次解决了设备维修中的疑难故障；他踏踏实实地工作在设备维修一线，曾被评为段“双十佳”技术能手。他就是南京东车辆段徐州设备车间机电一班电机钳工段东松。
近年来，铁路货车检修设备不断升级换代。生产现场使用的新设备一旦发生了故障，往往都要等待厂家售后服务。而段东松却勇于探索，多次解决了疑难故障，被大家亲切地称为设备维修中的“段大胆”。
有一次，车间轴承间使用的轴承注脂机出现注油量不准确的故障。段东松经过检查，发现是注脂计量模块的问题，厂家的维修建议是整套更换，费用需余元。但段东松没放弃维修，他将这个模块分解后，判断是其中的霍尔计数器损坏。这个元器件的价值不高,但需要在线路板上焊接更换,位置上有一点误差就会前功尽弃。段东松请教车间工程师，上网查找资料，到当地最大的电子市场咨询有关供货商，了解工作原理，解决型号匹配、注脂量误差等一系列问题，成功修复了这个模块，仅花费成本20余元。得知这个消息，厂家工程师也大为惊讶：“这种模块的原理我们也不是太了解，没想到你们能修好。”
段东松在设备维修中的“大胆”之举，来自于他一丝不苟的工作态度和精湛的业务技能。而这些，正是他当年从军生涯打下的基础。年，段东松参军，到所在炮营无线班服役。段东松在新兵训练中，刻苦努力，很快掌握了全套的密语通讯方法。他在第一次实战拉练中，因为通讯效率高，密语使用准确，信息传达清晰，获得了团部嘉奖。回忆起这段经历，段东松说：“是部队艰苦的训练教会了我严谨的工作作风、吃苦耐劳的工作态度。”
年段东松复员后，分配到徐州车辆段电机钳工岗位工作。但部队的优良作风在他身上如影相随。在工作中他碰到任何问题都不轻易放过，碰到设备维修中的疑难杂症都会反复研究，向老师傅请教，向厂家技术人员请教，一点点地积累维修经验。他自学了PLC可编程控制器的控制原理和设计基础，AUTOCAD电脑制图方法，参加了北方交通大学机电一体化专业大专班的学习。付出总有回报，现场的生产设备换了一茬又一茬，在一次次“大胆”维修中，段东松也从一名普通工人成长为工人技师——设备维修一线的行家里手。上图为段东松在检修车钩分解流水线。
3供电车间有个“野战排”
特约通讯员武月亮通讯员陈幕云摄影报道
7月25日，合肥供电段阜阳供电车间的由30余名退伍军人组成的整治突击队，冒着户外56摄氏度的高温，在线路两旁砍伐侵限的树木，保证夏季供电安全。
连日来的高温以及强对流天气，致段管内多处供电设备因侵限树木倒伏造成供电间断，合肥供电段决心打好侵限树木整治攻坚战。为迎接建军90周年到来，该段的退伍军人组成的整治突击队，发扬敢打敢拼的精神，圆满地完成了任务。上图为退伍军人在砍伐侵限树木。
4铁道线上的“运输队长”
特约通讯员陈长顺
新长工务段淮安东运管工区工长张晋，入路前是某集团军的一名警卫班班长。一年中的大部分时间里，张晋都与工友们吃住在轨道车上，奔波在线路上，负责管内线路上各类施工维修的材料机具运输、废旧轨料回收等工作。在职工们的心中，运管工区就是铁轨上流动的“运输队”，张晋就是“运输队长”。
近两年来，工务段在工区管内先后组织车站货场改造、道口平改立、无缝线路更换等较大的施工维修百余次。每一次，张晋都带领工友及时将道岔、钢轨、水泥枕、穿涵便梁等施工材料机具及时运送至现场，从没影响过施工维修的进度。从1吨多重的钢轨道岔到百余吨重的穿涵便梁，吊装起降是技术活又是风险活。为了让这些笨重的家伙在指定位置安全“着陆”，吊装现场的张晋以军人的纪律和战斗作风，规范操作吊装机械，周密组织人员协作配合，从没出过作业安全问题。
对运管工区来说，轨道车一出库便要在钢轨上“忙碌”几天甚至十几天，确保轨道车途中行驶安全和职工正常生活，是张晋想得最多的两件事。
每次停靠站内，不管是烈日酷暑还是寒风凉雨，张晋都要组织大家贴车身、钻车底，对轨道车各处细查一遍。炎热的夏夜，外面漆黑一片，蚊虫肆虐，张晋组织大家打着手电筒查看轨道车油、水、电系统是否存在滴、漏、跑、冒现象，用小铁锤敲一敲传动、行走的关键部位，听一听构件是否有松动，内部是否存在裂痕。“确保轨道车途中行驶安全是大家的共同责任。”张晋常跟大家这样说。
张晋十分注重工区的标准化创建。床铺上的被子叠得有棱有角，洗漱用品摆放整齐，驾驶舱里擦得一尘不染……有了他的示范引导，大伙把车内收拾得跟军人宿舍一样干净整洁、井然有序。通过勤看书、干中学、传帮带等形式，张晋组织大家扎实开展学技练功活动。两年来，有6人在参加国家铁路局组织的轨道司机资格认证、高铁轨道车操作等考试中获“优秀学员”称号。工区被评为—年度路局青年文明号等荣誉称号。上图为张晋组织职工在进行废旧钢轨回收吊装作业。（陈长顺摄）
5机械师退伍不褪色
通讯员何家源
退伍军人郑义华是南京动车段的一名机械师。
这天，郑义华正在修理动车组雨刮器。只见他穿戴好防护装备，挂上安全绳，双手抓住刮雨器，脚一蹬，像壁虎一样紧“贴”在动车组车头上。他在仔细清理雨刮器上鸟类的残骸，“这次撞的鸟还不小，就怕把雨刮液管子给撞破。”说话间，郑义华用无纺布擦掉管口血迹后，便开始吹气试漏，闷热的动车检修库内，汗水很快湿透了他的背。“郑师傅，下来休息下吧。”同事叫他。他抹了一把额前的汗珠：“别喊师傅，把我喊老咯，叫我华子就好！”他爽快的性格，人人都喜欢。
年退伍入路后，郑义华从既有车的检车员考上了动车组机械师。那年暑运，郑义华还是轮轴班组的一名探伤工。骄阳炙烤下，动车检修库内温度高达50摄氏度。作业结束后，辅助工将所有轴箱端盖安装牢固，质检也进行了最后确认。就在大家收拾完准备撤离时，郑义华又对八节车厢颗轴端盖螺栓手动确认了一遍。他说：“高铁安全是重中之重，我干过的活，我就要负责到底！”
从年开始，爱钻研技术的郑义华利用业余时间，在车间储藏废料的大件库开始了修旧利废工作。3年时间里，郑义华修好了数百件动车组零部件，有CRHB型动车组头灯、客室座椅、控制放大器、BCU装置等，为段节约成本万元。此外，针对动车组更换闸片困难的现状，他还设计了一套快速更换闸片组合工具，广受好评。
今年春运期间，合肥南动车所作业量激增，又逢安徽地区大雪侵袭，本应休班在家的郑义华主动请缨，带领“党员突击队”连夜扫雪除冰，保障了动车组检修工作平稳有序。天亮后，一夜没合眼的他又投入到一天的工作中去。而就在这个雪夜，郑义华的儿子出生，直到第二天下班后，他才看到小宝贝。
上图为郑义华对检修好的动车组设备进行调试。（葛飞摄）
6从班长到工长
特约通讯员陈国庆文/摄
在部队，他纪律严明，苦练军事本领，从战士当上了班长；进铁路，他退伍不褪色，吃苦耐劳样样干在前，经5年的锻炼，从一名普通信号工，成长为大工区的工长。他就是南京电务段南京东车间上行场信号工区工长陈午胜。
陈午胜是中共党员，今年39岁，中等个头，黑红的脸庞。每天6点钟，他就到了工区，打水扫地抹桌子，烧好开水，准备好当天干活需要的工具、材料，天天如此。天窗点下来后，凡事都是抢在前面干，测量轨距、调整缺口、松紧螺栓、拿工具、拿材料……看他干活的样子，感觉他浑身有着使不完的劲。这一段时间，天气炎热，高温下，他汗如雨下，口渴了就拿出随身带的大水壶仰头喝一口，然后接着干活。“工长，这个螺丝我拧不下来。”“我来”；“工长，这个电机我搬不动。”“我来”；“工长，这个连接线打不进去。”“我来”……
梅雨季节到来，连日的阴雨，让铁路防洪防汛的弦绷得紧紧的。陈午胜一直坚守在工区，长时间不回家。他说，关键时期，我不能走。他总是默默地巡视工区，再检查一遍早已准备好的工具、仪表、材料，查缺补漏。看着工区门前那条小河暴涨的水位，他时刻保持警惕，以防设备被淹，随时准备抢险。出梅后，他立刻带领工友对全场设备进行一次全面检查巡视，直到确认所有设备都安全良好后，他悬着的心才放下来。
有一天，段里到他们工区检查，早上8点半，陈午胜就在段南京东电务练功场，组织工区职工进行了一场SK提速道岔TS-1接点更换的每周一练。期间，职工更换过程严格按照标准化作业流程进行，作业用语规范，每位职工都热情高涨，发挥了平日天窗作业的激情。
陈午胜热情、乐观，像块磁铁聚拢着工区所有的人。今年5月，京沪线集中修如火如荼，各施工单位人员的涌入，让原本忙碌的工区更繁忙，加上工区部分房子需重新装修，工区要搬家，事情就更多了。也许是军人的本色，他坚信团结就是力量，充分发挥工区“五大员”作用，让每人都参与到工区的管理与工作中来。工区许多台账资料的排版与整理，他让工区年轻的大学生来搞，既好又快，还锻炼了年轻人的能力。
陈午胜，一名普通的信号工长，继承发扬革命军人的优良传统，永葆一股工作干劲、一腔工作激情、一番拼搏精神，车间主任鲁军夸奖他说：“咱当兵的人，就是不一样！”
上图为陈午胜在检修道岔。
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