：1！2月25日，北京首期摇号数据发布，普通车个人抢一个指标，再破历史记录。

普通车指标一号难求，新能源车指标一样紧俏。据报道，年2月，北京市有逾21万人等待新能源小客车指标，相比去年12月，新能源指标申请人数剧增近9万，新能源车指标也已排到后年。这足以说明，随着新能源汽车在中国汽车市场的快速发展和受到相关政策的影响，已经有越来越多的消费者从拒绝转变为接受新能源汽车。

2月26日，是北京新一期新能源车指标摇号的日子。值得注意的是，这一天，也是长安新奔奔EV上市的日子，上市当日正逢北京新能源摇号日，这充分说明北京市场对于车企新能源车型的重要性。据悉，新奔奔EV售价为12.38万~13.58万元，补贴后的价格为7.28万~8.48万元，可以说非常具有竞争力。

根据中国汽车工业协会的统计数据显示，年，我国新能源汽车销售77.7万辆，同比增长53.3%。其中，纯电动车销售46.8万辆，同比增长82.1%；插电式混合动力汽车销售11.1万辆，同比增长39.4%。

可以说，纯电动车依然是新能源市场的主力军，这主要源于限购城市的补贴政策。以销量最大的北京市场为例，只有纯电动车才能享受补贴，纯电动车的需求还将持续上升。

限购城市依然是新能源车的主战场

新能源车的价格，与补贴息息相关。备受

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