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年2月10日，中国民用航空局委托上海民航新时代机场设计研究院有限公司对渭南华山民用机场选址进行评审，专家组讨论认为，建设渭南华山民用机场，卤阳湖场址为最优场址。此次机场选址评审会的召开，标志着渭南华山机场相关推进工作迈出了坚实的一步。有网友说，渭南华山机场卤阳湖场址距离华山景区太远，就不应该叫渭南华山机场。关于这个问题，机场能否选址的前置条件是必须纳入全国规划，说的直白点，如果不用已经纳入《全国民用运输机场布局规划》的渭南华山机场来选址，加之华州区柳枝镇场址受到周围空域和地面不可协调解决的矛盾难题无法推进华山机场前期工作，如果这样无限期搁置下去，必将会失去华山机场纳入全国规划带来的发展机会，所以必须继续用华山机场这个机场名对现柳枝镇场址进行调整。关于与华山景区的距离问题，对比国内很多以风景名胜地命名的机场大都离景区有一定距离，比如五台山机场距离五台山景点96公里、井冈山机场距离井冈山景区80公里、黄山机场距离黄山景区61公里、三清山机场距离三清山景区70公里等等，因此机场叫什么不重要，要相信渭南市政府一定会对机场联通道路进行优化建设（规划建设渭南主城区至卤阳湖城市快速干道，机场到渭蒲高速专用道等），渭南华山机场的建设必将带动渭南经济发展，创造航空产业发展及群众就业的更多机会。对渭南华山民用机场首选场址为卤阳湖的分析，解答网友的不解和疑问随着2月10日渭南华山民用机场选址报告评审会的召开，很多网友都在议论为什么会选择卤阳湖，而不是华山附近或者其它地方？要知道机场建在哪里不是以我们意志为转移的，而是要综合考虑地面、空中等各个方面的因素，只要一个方面不允许就不能建设，建设前必须做复杂而大量的前期工作才能立项开工。之所以卤阳湖能成为渭南华山机场的首选最优场址，分析如下。一、渭南华山民用机场前期工作现状近年来，渭南市按照民用航空、航空装备制造、航空物流、通用航空和航空文化旅游“五位一体”发展思路，大力发展航空产业，加快构建综合交通网络，先后实施了卤阳湖国家民机试飞基地、韩合通用机场、华山支线机场等项目。根据国务院批复的《晋陕豫黄河金三角区域合作规划》、省政府《关于突出重点提挡升级推动旅游业发展的意见》等文件，渭南市政府决定规划建设渭南华山支线机场。项目于年正式启动，并列入《全国民用运输机场布局规划》、中国民用航空局“十三五”建设规划。年4月，由于前期选址工作遇到难以解决的瓶颈问题进展缓慢，中国民用航空局将华山机场从“十三五”建设规划调出，待前期工作成熟重新纳入规划。二、选址卤阳湖为首选最优场址的理由习近平总书记来陕考察期间，提出“打造内陆改革开放高地”的要求，为陕西和渭南航空产业发展、新时代追赶超越，赋予了新的历史使命和发展机遇。年下半年，渭南市委主要领导先后两次赴国家民航局对接，双方商定，继续沿用渭南华山机场名称，进行重新选址规划建设。经过多次调研论证、征求意见，卤阳湖开发区具备机场建设的优势条件。一是产业布局契合。“十四五”期间，渭南将把经开区至卤阳湖区域作为主阵地，实施以航空产业等为重点的工业倍增计划，建设渭北工业新区。卤阳湖开发区距西安航空基地、富阎新区仅50公里，可与其联动发展、互促共进，形成渭北航空产业走廊，推动全省临空经济聚集发展。二是空域条件良好。卤阳湖开发区具有高度米以下、半径20公里的本场空域，以及6.7万平方公里的中国飞行试验研究院专属空域。卤阳湖开发区年可飞行天数天以上，半径10公里以内无超高建筑物和障碍物，具备国内少有的优良飞行净空环境。三是建设成本较低。根据《民机试飞跑道建设项目空域规划军民航协调会议纪要》，划设三条进场航线、四条离场航线，完全满足民用机场建设需求。卤阳湖国家民机科研试飞基地已建成米×80米的4E级跑道，机场导航设施等基础配套属国内一流，若作为民用运输支线机场，仅需建设民航联络道、停机坪及航站区，较新建民用运输机场，投资可少80%以上。四是交通网络便捷。卤阳湖开发区距离渭南主城区仅40公里，华山机场新选址在华山景区60公里半径，而且机场基本可覆盖渭南全域，并辐射山西运城、河南三门峡等地。区域内布局铁路“五线四站”、高速“三线六口”，构筑起外联内畅的大交通格局（铁路“五线四站”：包西、西延、西韩铁路穿境，设张桥站、钟家村站、陈庄站，规划建设的西韩、渭黄城际铁路交汇，并设卤阳湖枢纽；高速“三线六口”：京昆、榆蓝、富永高速，设6个出入口）。综上，选择卤阳湖作为渭南华山民用机场首选最优场址是理所当然的。

各位网友，这下理解为什么选择卤阳湖了吧？

来源：华州之家、民航讯息小广播

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