年底，华山天桥一根钢索锈蚀锚头脱落，三根钢索出现晃动，存在安全隐患，天桥随后进行封闭。这段路车流量较大，过街没有斑马线，附近的小孩上学，居民生活都存在非常大的安全隐患。为彻底消除安全隐患，我市将从今（28）日起对天桥进行为期天的维修。

“施工期间，请过往车辆和行人注意安全。”市政工程管理处有关负责人提醒，华山天桥横跨城市主干道，下方车辆通行多，施工方将加强安全防护。（记者谭建红文/图）

记者近日从市交通运输局获悉，宜宾至攀枝花高速公路项目建设模式已获得省政府批复，将采用PPP模式建设。项目计划今年完成投资人招商。

省政府办公厅近日批复同意G线宜宾至攀枝花高速公路（又称沿江高速）由凉山州牵头，采用“BOT+政府补助”的PPP模式建设。

宜攀高速起于宜宾市，经宜宾市宜宾县、屏山县，凉山州雷波县、金阳县、宁南县、会东县、会理县，攀枝花市盐边县、仁和区等县（区），全长.1公里，概算总投资超过亿元，是目前四川境内建设里程最长、建设施工难度最大、投资总额最高的高速公路项目。路面为双向四车道，设计时速80公里。建成后，宜宾到攀枝花的车程将由现在的10小时缩短为6小时左右。

根据规划，宜攀高速将连接国家高速公路网中的西攀高速和宜宾到云南昭通的高速公路，以及丽攀高速、宜泸渝高速。同时，宜攀高速将与雅攀高速、正在积极筹建的西（西昌）昭（昭通）高速，在攀西地区形成高速公路环线。

根据省政府的安排，宜攀高速分为宜宾至新市、新市至金阳、金阳至攀枝花三段建设。目前，宜宾至屏山新市镇高速公路项目工程可行性报告已编制完成，并通过省交通运输厅审查，项目已启动招商相关工作。攀枝花已会同凉山州启动攀枝花段投资人招商的前期工作。

PPP模式

PPP模式，是指政府与私人组织之间，为了提供某种公共物品和服务，以特许权协议为基础，彼此之间形成一种伙伴式的合作关系。

PPP模式通过签署合同，以明确双方的权利和义务，以确保合作的顺利完成，最终使合作各方达到比预期单独行动更为有利的结果。（记者陈西萍）

来源：攀枝花晚报

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