当前位置: 华山 >> 华山历史发展 >> 近10年货车行业变化及对轮胎需求影响简析
轮胎报——中国轮胎行业大影响者!
近十年以来,国内载货汽车行业得到了快速的发展,年国内公路营运载货汽车保有量在万辆左右,截止年该数量已经增至万辆左右,十年期间保有量翻了一番。而在这10年期间,不同车型之间发生了微妙的变化,下面我们通过不同车型的具体数据变化跟大家一块分析一下国内载货汽车行业变化以及对轮胎需求的影响。
图1-年国内民用重型载货汽车拥有量对比图
数据来源:国家统计局
民用重型载货汽车年保有量在00万辆左右,年保有量增至万辆左右。在此期间,重卡市场也经历了几次波动,年之前国内重卡产销快速增长,并于年达到一个峰值,主要受国内“4万亿”刺激计划拉动基础建设以及房地产投资,拉动重载货车刚性需求。年之后的几年里销量明显回落,年销量跌至近几年的最低值,主要受到两方面影响,一是当时的经济增速有所下降,国内工程总量、房地产投资等相对平淡,因此重卡的消费需求也下降明显。二是年全国实施柴油车国四排放标准,造成市场需求提前透支,影响了重卡销量。进入年,国内重卡市场转好,“9.6”运输新政明确了运输行业标载要求,压查超载运输,拉动标载重卡需求,到了年更是全面提速发展,一举创下重卡销量的最高记录。体现了重卡市场7-8年一个循环的行业规律。从保有量走势来看,除年出现小幅回落外,整体维持稳定增长态势。
图-年国内民用中型载货汽车拥有量对比图
数据来源:国家统计局
近10年中型载货汽车逐渐被冷落,年保有量在50万辆左右,年一度增至70万辆,之后便一路下滑,截止年,保有量仅19万辆左右,整整下滑了一半。运输行业竞争加剧,中卡盈利能力不断下降,导致中型车辆被重型载货汽车替换。据了解,中型卡车在西南地区还有一定的保有量外,在华东、华北以及东北等地区已经大量被替代。
图3-年国内民用轻型载货汽车拥有量对比图
数据来源:国家统计局
轻型载货汽车是货车行业另外一类稳定增长的车型,年保有量在万辆左右,截止年保有量增至万辆左右,轻型卡车对部分中型卡车,以及农用车、微卡的替代推升了其需求量及保有量的大幅提升。
图4-年国内民用微型载货汽车拥有量对比图
数据来源:国家统计局
微型货车已经面临逐步淘汰的局面,年保有量在30万辆左右,截止年下滑至8万辆左右。受交通运输政策限制、城乡结合地区道路不断优化,以及来自低端皮卡市场的竞争等多重因素导致微卡需求不断萎缩。
结合不同车型保有量的的变化,我们可以分析出未来轮胎替换市场的不同潜力,主要应用于重卡车辆的R0、1R0、1R.5等规格以及应用于轻卡车辆的R16LT至R16LT等规格的需求将保持高速增长,而应用于中型卡车的0R0至85R0等规格以及应用于微卡车辆的13-14-15口寸PCR或农用胎的需求将不断萎缩。
来源:隆众石化网橡胶
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